第二百六十五章 阻击星辰科技，全球在行动！ (第2/3页)

并不在三大汽车集团，而在于星辰科技，能不能取代博世和电装的全球领导地位。

    于是，一张复杂而又庞大的华夏零部件产业全景图，被摆在了集团最高会议室的中央。

    副总裁乔纳森站了起来，沉声介绍道：“在星辰科技进入汽车领域之前，华夏拥有四百四十家内饰和外饰制造商，总产值一万两千两百七十亿。”

    “六百一十二家动力总成制造商，产值六千一百四十七亿。”

    “一百四十八家悬挂系统制造商，产值一千七百三十亿。”

    “一百三十一家制动系统制造商，产值一千四百七十六亿。”

    “五十四家汽车轮毂制造商，产值一千四百五十亿。”

    “一百七十五家转向系统制造商，产值一千两百二十五亿。”

    “六十八家新能源系统制造商，产值一千两百二十二亿。”

    “二十二家汽车空调制造商，产值三百四十六亿...”

    乔纳森一条一条为大家解读，如果此刻有华夏人在场的话，他们应该为一家德国企业，竟然如此了解华夏，而感到触目惊心吧。

    事实上，全球巨头一直在收集华夏汽车产业的所有数据，包括那些螺丝钉制造商在内，对于华夏汽车行业的整体实力，境外巨头的判断，精确到令人发指的程度。

    乔纳森顿了一顿，继续说道：“从这份清单中，我们不难看到，没有星辰科技之前，华夏虽然制造大量汽车产品，但他们的零部件产业，不是弱，而是非常弱。”

    “唯一值得称道的，是华夏在汽车内饰和外饰领域，市场份额还不错，但那却恰恰是整个汽车产业中，利润最低，科技含量也最低的部分。”

    “除此以外，华夏在零部件领域，真正具有实力的企业，只有寥寥几家而已，这其中，首推淮柴动力，他们以一百亿元的价格，收购了德国顶级液压企业，林德液压，全球十大叉车企业之一，德国凯傲叉车，以及全球最大的游艇制造商，意大利法拉第集团。”

    “我不得不佩服华夏企业的想象力，淮柴动力原本只是一家柴油发动机制造商，居然挺进到了游艇制造业，实在是魄力惊人。”

    众人顿时一阵唏嘘，淮柴动力之所以成为巨头，收购两家德国顶级企业，和一家意大利企业的功劳不可低估，要是当初阻止他们在德国并购就好了。

    特别是林德液压，山推，徐工，三一，

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