第七章 天价月薪 (第2/3页)

    第一个月拿了2000多元的工资，我暗想，我真特么有出息，读了那么多年书，赚这么多钱。

    但事都得一步一步来，不是么？

    有时候我晚上睡觉想到爸妈想到离我远去的女友，就很心酸，有些人爱着爱着就变老，有些人爱着爱着就忘记，我竟然都没来得及确定她是会变老那种还是爱着爱着就忘记那种，她就走了。

    要么说人的命运是多变的呢，从来没有想过，那些想都不敢想的事情会发生在我身上。

    我还记得那天是星期三，早上九点多的时候一个船东过来验收主机，我正好是那台机器的主管技术员，船东三十岁左右，后面还带了两个人，一个是船厂的监造师，还有一个是s（中国船级社）的顾问。

    验收嘛，一般的船东无非是检查主机试车时候的各项参数，但这个船东不一样，他来检测的主要项目是主机超负荷运转情况，平时的船东在提交是要求主机超速运行时间最多就是15分钟，但这个船东却要求主机主超负荷运行2小时，这一点引起了我的好奇，要知道一般的船用主机在选型的时候都会根据不同的航线和船舶类型优化出最佳功率范围，从来没有见过要长期将主机超负荷运行的情况。

    我断定这个船东不是一般的货运船东，而是从事一些比较特殊的行业，于是我就和他交流了起来，交谈中我得知，船东叫徐世峰，广东东莞人，家里经营者一家船舶租赁公司，有游艇，散货船，游轮以及原油船，更加让我惊讶的是他的公司是马士基旗下的一家私人公司，专门接一些比较奇特的业务，譬如深海打捞，国际救援（收费）等，当我把话题拉到这台主机上时，问他这台主机用在什么船上，船又是什么用途，他则是岔开话题，避而不答，我也识趣没有多问，毕竟自己只是一个技术员，主机能顺利提交就够了，自己也能交差，何必管那么多呢。

    主机的提交一直延续到了下午四五点钟，好在这台机器我盯的比较紧，在超负荷试车的时候性能依然坚挺，船东很满意，我作为主机厂代表和船东进行验收合同的签订。

    签完验收合同后，徐世峰叫住了我，说请我吃个饭表示感谢，我心里当然是高兴的，终于有人对我的工作表示满意，人生第一次啊。

    吃饭的地方是临港最奢华的一家五星级酒店，豪申大酒店，饭桌上，我们侃了一堆又一堆的大山，对徐世峰也了有了一定的了解，这人居然是清华大学数学系毕业的，毕业后去哥伦比亚大学继续深造考古学专业博士，我心里纳闷，数学和考古有条毛联系，简直是风流马不相及，当然他也问了问我的情况，我也就如实回答了一些，然后又是一堆又一堆的大山接着侃。

    其实我心里是很鄙视这些富二代的，或许是因为我女朋友的缘故，但是我是一个比较能克制住自己情绪的人，毕竟别人对我

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