第一千八百八十八章 在这等着呢 (第2/3页)

   在询问过后，肖云萍亲自接了一杯纯净水，放到了楚天齐面前茶几上，顺势在一旁单人沙发上落座。然后微微一笑：“楚市长，有什么事？说吧，咱们一起商量。”

    楚天齐侧了侧身，面对着对方：“肖市长，我还是说一下关于治理超限超载的事。”

    肖云萍“哦”了一声：“这事呀，上午孙廷武、楚晓娅推诿扯皮，也搅的我有些火起，没太听明白，要不你再说说。”

    没听明白？瞎说了吧。尽管心中腹诽，但楚天齐还是讲说起来：“超限超载是个比较普遍的现象，尤其一些能源大省情况更严重，现在各地通行的办法，都是你超载我罚款，或是你超载我计重。但是治理的成效都不太理想，反而促使货车更加超载，只能用载货量来稀释运营成本。

    为了治理超载，各地的路政、交警部门更是出台了‘以罚代管’措施，从面也增加了人力成本。现在最突出的，就是协警上路，罚款养警，对于这一点，人们是很反感的。再加上执法过程中的个别不规范或是恶性执法，也引起了车主和社会一些反弹，改变这种模式很有必要。但怎么改，确实也颇费脑筋。

    既然目前无法从根本上杜绝这种现象，又无法更有效的解决超限超载，我觉得可以采用另外的方式。那就是不让交警和路政大额罚款，只做正常交通执法，要求路政部门通过卸货解决超限问题。但协警已经存在多年，不可能‘一刀切’辞退，那样势必要引起社会问题。比较稳妥的办法，就是适当给公安部门配备一定量资金，用以支配非在编人员开支，这些资金要少。

    没有大额罚款支撑，配备资金又很有限，交警部门就会想办法，就会逐步压缩这些协警数量。而且又配备了一定量的资金，这些警务管理人员也就没有了推脱的借口，就必须切实考虑协警的清退工作。这么一来，可能引起社会矛盾的问题，就会无形的化解了。假如以后协警得到逐步清退，甚至有缺编，那么就可以适当增加编制，但招聘人员就要按规定严格执行。不过短时间内肯定不涉及这个问题，怎么也得两、三年以后了。

    通过卸掉货物，自然就缓解了公路的压力，对公路的损坏就会大幅度降低，公路使用寿命就会大大增加。而且这些卸掉的货物也可转化为资金，用于公路养护和维修。这样才达到了真正治超的目的，才是最科学的办法。当然了，一开始车主与交警、路政部门也有适应过程，经过一阶段磨合，就能适应了。”

    “是这么回事？听起来好像不错。”说到这里，肖云萍再提疑问，“要是没有了高额罚款的刺激，交警部门就不会那么积极了，路政也未必愿意卸货，这该怎么办？”

    “肖市长的担心确实有道理，这个我也想过。我们可以通过督查、考核的办法，来要求相关人员履职，现在监控、路拍那么多，都可以用以监督执法。本身公安部门就有这样的督查人员，交通局也有

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