二五八章 民国的财政危机 (第1/3页)

    二五八章 民国的财政危机
    路上碰到的苏木（牧场地块）的数据，牡丹其其格和嘎达梅林都是很快的报出人口、土地数据。并且很详细，有耕民、牧民、商民等等；还有耕地、牧场的比例，顺路报出学校情况等等。这一路正是嘎达梅林和牡丹其其格的老家，也是达尔罕王爷的领地，也是阳王总管的闲散之地。他们轻松的报出各种数据。通过数据分析，大家知道了很多。

    工业没有什么大工业，都是粮油加工和铁匠铺等等生活用品。

    坐标的事情，还是荔英做的最好。画家的距离感很强，选择的基准也正确。

    牡丹不太注重坐标，都在她心中装着呢。也没有个中心，只是告诉你过去这个苏木多远，还有下一个苏木。

    大家一路训练下来，总算到了洮南。这个铁路是张作霖自己**修的，典型军阀官僚公司，但是被看成民族企业。打破了长春到奉天的南满铁路的垄断。现在洮（音淘）南是一个中转站。在中国大多数城市还不知火车为何物的年代，洮南就已经拥有了铁路。

    大家下车改乘到齐齐哈尔站的中东铁路。嘎达梅林解释了两条铁路两个站的原因。强霖对于这段历史也不是很在意。反正是日本和张作霖争抢着修铁路，后面英美随时还可以借款给张作霖。具体修多长铁路，不是心情问题，现在就是必要性的问题了。

    所谓49前没有多少铁路的事情，应该是老师们脑袋里面没有。民国档案在后世一般人是不准看的；能看的是不准说的。不看档案就知道这些公开秘密的人，也都是右派不敢说了。

    大家不太感兴趣风景和历史了。他们都被强霖思路吸引，试着这种新奇思考方式。也就只关心通辽、洮南的经济数据和地理坐标。

    一旗之地，可是比后世的县大多了，南边的几个旗，已经在旗里建设了四个县城！好在这时候人们没有旗和县是平级的概念。

    旗是一大片地区，包括山、水和陆地。整个东北刚开始都是旗地。包括奉天等南边的城市在内，都是旗地里面盖得城堡。每个旗都有无尽无休的历史，为汉人的学者们准备了大量的研究资料。

    但是人家满蒙只是口头传颂自己的民族传说，很少的历史记录。别的民族他们更是不管了，活得逍遥自在。自己的文化，就让别人去研究吧。

    强霖认为，反正就是这片地，满清和闯关东的汉人来之前，肯定是有人的。有的是被打走的，有的是归顺的。

    因为达尔罕王爷的科尔沁左翼中旗，也是很大的旗。现在已经有了一个县了。嘎达

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