第三十三章 漕运 (第3/3页)

成一句话就是，废除漕运，实行海运，遣散漕卒，裁撤漕官。

    元宵节前崇祯提起过漕运之事，结果是不了了之。

    漕运改革阻力很大，崇祯皇帝还没开始动手就感觉压力重重。

    实际上，漕运和海运代表着两种文明，代表着两大利益集团。

    此时的大明，支持漕运的官员占据压倒性优势，尽管漕运效率低下，贪腐成风，已经彻底烂透，但所谓屁股决定脑袋。漕运的存在，养活了北方一大片港口城市，沿途各种关卡，税收，甚至有官员直接参与分红。

    明代言情小说《金瓶梅》中的主角西门庆，就是靠在大运河港口——临清——做丝绸买卖，最后发家致富，迎娶白富美，走上人生巅峰。

    和中饱私囊的漕运官员相比，普通漕卒的生活可以用惨绝人寰来形容。

    大明立国之初，漕运，海运并存，一切都是为了打仗作准备，漕运士卒粮饷颇丰，足够养家糊口。

    等到大明中后期，虽然官僚腐败越来越严重，以及国库开支失衡，漕运士兵的生活越来越拮据，不少人还因为运输货物丢失被罚，沦为乞丐。

    也正是因此，将近十万瘦骨嶙峋饥寒交迫的漕军当时被戏称为“花子军。”

    崇祯想要将漕运彻底打碎，再重新捏一个更好的来。

    然而现在还没有力气撬动铁板一块的政治格局。

    除了兵部尚书张国维，前户部尚书倪元璐，礼部右侍郎郭新甲，以及几个与山东胶州（当年海运港口）有千丝万缕联提出支持海运。

    除此之外，上百名文武大臣激烈反对。

    有人说，海运路途遥远，大船在海中颠簸厉害，不如漕运便利。

    还有人说，漕运已有十年之久，是祖宗之法，不可轻易动摇。

    总之，完全如崇祯皇帝所料那样，漕运改革遭到在场几乎所有官员的一致反对，理由也是五花八门，千奇百怪。

    遭到将近一百名大臣一齐反对，一种前所未有的眼里崇祯怒气冲冲，拂袖而去，早朝就这样不欢而散。

    然而今天注定是痛苦的一天，接下来发生的事情更让朱由检烦闷。

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