第313章 世界第一轮船 (第3/3页)

国航母战斗群抵近到家门口也还历历在目，面对外地入侵“小艇打大舰”更多的还是一种无奈。

    但中国人的远洋梦想从未消失，从蒸汽帆船到铁甲战舰再到辽宁舰，一代代中国人为了走向深蓝的梦想而不但努力，中国就凭借自己的智慧和勤劳，达到了西方国家上百年才达到的水平。

    当今的中国海军早已不用再为大型舰艇发愁。

    上千吨的056护卫舰稍不留神就造了60艘。

    17年年初中国禁止将天鲸号挖泥船出口或外租，首开中国对外技术封锁的先河。

    中国的万吨轮船在大洋游弋，各型军舰，海警船也还在继续着下饺子的发展速度。

    据说，当初中国的集装箱货船也曾经到访过英国，那一个用洋枪铁炮轰开中国国门的国家。

    那一个用蒸汽轮船掀开中国惨痛近代史的国家！

    “超高的负载量！世界上最大的集装箱货轮，重达21.089万吨，首次抵达英国港口！”

    这是当时英国所有新闻媒体的头版头条.

    这是我国首艘装箱量超过21000个标准集装箱的货轮“宇宙号”正式交付给用户，标志着我国成为少数能够建造这个级别集装箱轮的国家。

    “宇宙号”总长400米，船宽58.6米，最大载重量19.8万吨，设计时速达到每小时约42公里，最多可装载21237个标准集装箱。投入使用后，“宇宙”号将主要运营亚洲到欧洲的航线。目前，运营这些航线的主要集装箱船，可装载集装箱的数量在14000箱的水平。

    现在的14000箱在过去的几年，实际上是占据了亚欧线的主要船型，如果从单箱成本来看的话，可能“宇宙号”会节省到大概四分之一左右。

    超大型集装箱船近年来成为海运船舶市场上的重要船型。目前，全球交付的18000-21000箱级别的集装箱船超过50艘。未来两年，还将有超过50艘的超大型集装箱船交付。过去，能够建造这种高端船型的厂家主要来自韩国。“宇宙号”的交付，也标志着我国超大型集装箱船建造能力日臻成熟完善。

    (本章完)