第219章 列车脱轨 (第3/3页)

X光更能看透伤者的所有情况，这时就 发挥出最大的作用。直-15直升机的载客量是14-16名，加上空出来的一个副驾驶位，叶泉往上面塞了 19名伤员，其中三名是儿童。机舱里塞满后，叶泉正要关上机舱门，一名行动灵活的年轻人突然冲上来想挤上直升机。

    叶泉心中一怒，伸手抓住这人的脖子，也懒得说一句话，随手一扔，将此人丢出十多米远，重重摔在泥浆里，差点就滚下旁边 的深谷。叶泉示意罗刹女赶紧起飞，道：“永潭市方向的第三人民医院最近，往那边飞。看着满地的伤者，叶泉不由暗想自己要是能调用十来架直升机就好了，可以一次性就将这些伤员用最快的速度送到医院去。

    不过很可惜，新华国不管是军用直升机还是民用直升机的数量，都远远低于实际的需要，也不符合世界大国的地位，军用直升 机暂且不说，国内现在的私人直升机还不到200架，绝大多数还是以企业的名义购买。

    相比之下，利坚国则拥有2万多架私人直升机，新华国还不到对方的百分之一，而两国的领土相当，新华国的人口更是利坚国的4倍。造成这个结果的，除了了两国的经济发展水平外，还有两个重要的原因，一是我国对直升机尤其是救援直升机的模视，导致我 国至今也役有充善的直升机救援体系。其二，则是对国内空域的种种限制，在新华国，私人驾机飞行必须同吋满足三个条件：一是所驾飞机须获得民航局核发的“飞机适航许可证\ 二是飞行员须有合法有效的飞行驾照；三是须向军民航空管理部门，提前申请飞行区域和飞行计划，批准后方可 飞行。

    而现实情况是：中国的低空领域至今未向私人飞机开放，规定飞机必须交给一个有航空权的单位监管，私人飞机要想申请临时 性的飞行计划，也并不容易。

    粤东省曾发生过一名企业家出动私人直升机擒贼的事件，成为轰动一时的新闻，其实是一次“非法飞行、低空领域的划分以及通用航空的飞行管理法规迟迟不出台，既限制了私人飞机数量的增长，也让许多私人飞机只能选择“黑 飞、